Choix-VTT

Comment choisir son VTT ?

Vous souhaitez acquérir un nouveau VTT ou vous venez de vendre votre VTT d'occasion ?
Nous vous donnons des pistes pour choisir votre nouveau vélo.

POUR DÉCOUVRIR LES JOIES DU VÉLO TOUT TERRAIN

Le VTT est idéal pour découvrir les joies du sport en forêt notamment si vous souhaitez reprendre le sport ou passer du temps dans la nature. Les premières sorties pourront vous paraître dures mais avec un peu d’entraînement vous pourrez rapidement effectuer des sorties hebdomadaires dans la forêt la plus proche de chez vous. Le VTT est en effet un sport très accessible où la progression peut être très rapide si on est régulier.
Cependant, si vous recherchez un vélo pour une pratique très occasionnelle et sur des chemins peu escarpés, nous vous conseillons de vous orienter vers un VTC qui sera plus confortable et pratique à l’utilisation. Il vous permettra une utilisation mixte sur route et sur chemin.

ADAPTÉ À LA PRATIQUE DU TOUT TERRAIN

Le VTT est fait pour une pratique sportive tout-terrain quelque soit la région que vous habitiez. Il permet de rouler sur des chemins, sentiers, singles, entres les cailloux, dans des descentes en toute sécurité. Pour partir à l’aventure, le VTT loisir possède quelques spécificités :
Une fourche avec un débattement d’au moins 80mm qui permet d’absorber toutes les aspérités du terrain. De plus, elle apporte la stabilité et l’adhérence nécessaire à la pratique du VTT notamment lors des descentes.Des pignons plus grands et des plateaux plus petits pour vous permettre de grimper les montées les plus raides. Un cintre droit et une potence courte (inférieur à 90mm généralement) pour garder un vélo maniable qui pourra affronter les difficultés des forêts. De larges pneus avec une pression assez faibles (2-3 bars)

QUELQUES PRATIQUES DE VTT

LE CROSS CROUNTRY

Le Cross-Country

Le Cross-Country est la pratique la plus connue du VTT et la seule à être présente aux Jeux Olympiques depuis 1996. Avec ce sport vous faites le plein de sensations tout en profitant de la nature. Le Cross-Country se pratique en mode loisir ou compétition sur des circuits qui enchaînent montées et descentes, c’est une discipline qui requiert des qualités techniques de pilotage et de grandes qualités physiques. En effet il s’agit d’un effort intensif dont le rythme change continuellement, il faut de l’endurance et de la vitesse pour les accélérations. Il existe plusieurs formats de course : le Cross-Country Olympique, le Cross-Country Marathon et depuis 2011 le Cross-Country Eliminator. Le Cross-Country Olympique est une épreuve de VTT XC qui est réalisée sur un circuit court (entre 5 et 9 km) où tous les coureurs partent en même temps et le premier arrivé a gagné. C’est un rythme soutenu tout du long. Le Cross-Country Marathon est réalisé sur un format plus long (entre 60 et 120 km) et comprend des parties roulantes et des parties techniques. Le Cross-Country Eliminator est la version sprint du VTT XC sur un circuit dont les distances sont comprises entre 500 m et 1 km et qui comprend des obstacles. QUEL VTT CHOISIR POUR LE CROSS COUNTRY ? Le choix d’un VTT Cross-country dépendra de la pratique de chacun : amateur en mode balade, sportif avide de sensations ou amoureux de la compétition. Ces critères associés au budget que vous voulez y consacrer vont conditionner l’achat d’un VTT plus ou moins haut de gamme. Pour la compétition, vous aurez besoin d’un vélo rapide qui allie solidité, légèreté et rigidité. Un cadre de VTT XC carbone semi-rigide est idéal pour la performance avec une suspension à l’avant, un débattement limité de 100 à 120 mm et des freins à disques qui permettent un freinage progressif et efficace par tous temps. On voit de plus en plus de VTT 29 pouces pour la pratique du Cross-Country, cette taille de roue offre un meilleur rendement avec une grande puissance de traction. Le mono plateau e .

ALL-MOUNTAIN

Le ALL-MOUNTAIN

Comme son nom l’indique, un VTT All-mountain vous permettra d’affronter les dénivelés qu’ils soient positifs ou négatifs. Il s’agit d’un segment qui a considérablement évolué et qui s’impose aujourd’hui comme la principale catégorie de vélo. En effet, un All-mountain a la particularité d’être polyvalent, fiable et confortable. Cette pratique s’effectue d’ailleurs en dehors de toute compétition. Que ce soit en altitude ou sur une randonnée VTT dans une région moins vallonnée, le All-mountain est caractérisé par des valeurs de plaisir, partage, nature et aventure. Il ne sera pas cependant pas destiné pour des pratiques extrêmes ou spécifique. Par exemple, un All-mountain ne pourra engager des pentes comme un vélo de descente. Les accélérations seront d’ailleurs moins efficaces qu’un vélo de crosscountry semi rigide. Par conséquent, si vous souhaitez vous alignez sur des courses d’enduro ou vous rendre régulièrement en station, nous vous conseillons de choisir un vélo plus spécifique. De plus, si vous habitez dans une région plus plate ou que vous vous entraînez pour des compétitions sur circuit, un vélo typé cross-country sera plus efficace et performant. UN VTT SUSPENDU POUR DONNER LE MEILLEUR DE SOI Un All-Mountain possède généralement une suspension arrière pour des débattements compris entre 120 et 150mm. Véritable atout de confort, la suspension permet aussi de pouvoir encaisser des parcours et tracés plus exigeants. Bien que la dénomination de VTT All-Mountain renvoie directement à l’imaginaire de raid VTT alpin, ces vélos sont destinés aussi à des randonnées plus courtes et aux dénivelés plus fiables. La plupart des All-Mountain bénéficient des dernières avancées technologiques et ainsi se révèlent très légers malgré leurs systèmes de suspension. Les vélos d’All-Mountain de plus petit débattements (120-130mm) sont même des véritables avions de chasse sur les singles avec un poids pouvant atteindre 11kg et seront idéaux pour les cyclistes habitant dans régions faiblement vallonnées. .

L'ENDURO VTT

Le ALL-MOUNTAIN

Tous les amoureux du sport en nature et des sensations fortes se retrouveront dans la discipline du VTT enduro. C’est en effet un sport associé à la montagne et qui se pratique essentiellement en descente, les riders s’élancent chacun leur tour dans des single tracks et sont notés sur leur chrono. Il faut donc être rapide et technique dans les descentes, performant et endurant dans les montées. L’enduro VTT, inspiré de l’enduro moto, est apparu dans les années 2000 et fait de plus en plus d’adeptes. C’est une discipline en plein essor grâce à laquelle on peut vite prendre du plaisir et qui est accessible au plus grand nombre, qui allie l’aspect compétition et loisir. A mi-chemin entre le cross-country et le VTT DH (VTT de descente), l’enduro VTT se pratique sur des parcours comprenant plusieurs parties. Un circuit comprend ce que l’on appelle des spéciales chronométrées sur les parties descendantes, un parcours de liaison avec une partie roulante pour relier les spéciales et des montées non chronométrées mais sur lesquelles un temps est imparti pour les parcourir. L’enduro VTT nécessite donc un bon entraînement, de bonnes qualités physiques et un vélo polyvalent pour être performant aussi bien en montée qu’en descente. Plusieurs courses sont organisées dans cette discipline, notamment l’Enduro World Series créé en 2012 et qui regroupe plusieurs circuits comme l’Enduro Séries en France et Super Enduro en Italie. En compétition, les chronos des passages en descente sont de plus en plus rapides, l’évolution a été telle depuis quelques années que le haut niveau est très élevé et réservé à quelques élites. .

LE VTT DH OU VTT DE DESCENTE

LE VTT DH OU VTT DE DESCENTE

Comme son nom l’indique, le VTT de descente aussi appelé DH (Down Hill) est une discipline dont le but est de descendre, le plus vite possible, sur des pistes accidentées en montagne spécialement conçues à cet effet. Le pilote va descendre pendant un laps de temps assez court (jamais plus de 5 minutes) et être amené à réaliser des sauts et à gérer les obstacles qui se présenteront à lui tout au long du parcours (racines, cailloux, dévers, bosses…), il sera classé à l’arrivée selon son temps. C’est un sport qui nécessite une excellente technique de pilotage et une bonne condition physique. LE VTT DE DESCENTE : UN VÉLO LÉGER, SOLIDE ET SUSPENDU Le VTT DH est un sport exigeant, on aura besoin d’un vélo adapté et fiable qui va contribuer au confort, à la performance et à la sécurité du pilote. Les principaux critères à prendre en compte au moment de choisir son VTT de descente sont la solidité, la légèreté et les suspensions. En effet le VTT de descente doit être résistant et posséder une suspension efficace idéalement à l’avant et à l’arrière et un débattement de 200 mm pour absorber les irrégularités du terrain et les vibrations. Le cadre doit être léger et solide, en carbone ou en aluminium, avec un centre de gravité qui est bas pour faciliter la maniabilité et la stabilité. Pour les débutants, un cadre rigide est conseillé, il sera moins facile à manier mais limitera la vitesse dans les descentes. Dans tous les cas il faudra un vélo léger avec des freins à disque hydraulique pour un freinage efficace et progressif. Les freins étant énormément mis à contribution dans les descentes, le diamètre des disques est très large pour éviter une surchauffe. .

LE CHOIX D'UN VTT ÉLECTRIQUE

Aujourd'hui le VTT électrique n'est plus une pratique marginale. Largement démocratisé par les constructeurs et les motoristes, les VTT électriques permettent d'ouvrir la pratique du VTT a un plus large public notamment dans les régions avec un fort relief. En plus des critères de choix communs au VTT, le choix d'un VTT électrique nécessite de prendre en compte d'autres éléments. Nous vous détaillons tout cela sur notre page de conseil.

CHOISIR SON PREMIER VTT

Le VTT s’est bien développé depuis ses débuts dans les années 90. On trouve maintenant une multitude d’offres pour différents budgets parmi les grandes marques que sont Trek, BMC, Commencal, Cube, Kona ou encore Felt et ses VTT. Pour choisir votre VTT, il faut tout d’abord déterminer la fréquence de vos sorties. En effet, votre budget doit être en adéquation avec votre pratique. Un VTT d’entrée de gamme ne pourra pas endurer des sorties régulières avec des conditions météorologiques changeantes. Il ne faut donc pas hésiter à investir un peu plus lors de l’achat de votre VTT si vous prévoyez une pratique régulière pour éviter d'être frustré et/ou déçu.
Quelques conseils pour bien choisir son VTT :

Le type de suspensions : cadre semi-rigide ou tout-suspendu ?

Le cadre semi-rigide ne possède qu’une suspension à l’avant (la fourche), c’est un élément essentiel à la pratique du VTT. La fourche suspendue permet d’encaisser les chocs et vibrations et de garder la roue au sol. Plus elle aura de débattement, plus elle va absorber les chocs. Le cadre semi-rigide est plus facile à nettoyer et plus accessible en termes de prix étant donné qu’il est moins complexe à fabriquer. Nous vous conseillons de vous orienter vers ce type de vélo si vous achetez votre premier VTT.Le cadre tout-suspendu possède une suspension à l’avant (la fourche) et à l’arrière (l'amortisseur) et apporte plus de confort et une meilleure absorption des chocs sur les parcours cassants. Son prix est généralement un peu plus onéreux qu’un vélo semi-rigide (à partir de 1 000€). Il s’adresse surtout aux cyclistes qui ont déjà une pratique du VTT ou qui possèdent quelques reliefs dans leurs régions. Pour une pratique sportive, adoptez un blocage d’amortisseur pour éviter les effets de pompage.

Le type de freins : mécaniques ou hydrauliques ?

Les freins mécaniques sont des freins à patins utilisés sur la plupart des vélos. Ils sont légers, fiables avec un mécanisme simple et sont faciles d’entretien mais moins performants quand il s’agit de rouler par temps humide.Les freins à disques mécaniques garantissent un freinage puissant par tous les temps.Les freins à disques hydrauliques assurent un freinage optimal pour une pratique sportive en assurant un excellent contrôle du vélo. Les inconvénients : ils demandent plus d’entretien, sont plus lourds et plus chers que les freins sur jante. (choix des plaquettes)

Le type de transmission : quelles poignées ? Combien de vitesses ?

Les poignées tournantes sont ergonomiques et faciles d’utilisation, les manettes permettent des changements de vitesse plus rapides et plus précis. L’important est de choisir une poignée, aussi appelée grip, confortable qui amortit les chocs, adaptée à votre taille de main et qui vous apporte une bonne sensation de pilotage. Vous pouvez choisir entre mousse, caoutchouc ou matière synthétique.Un grand nombre de vitesses offre une grande polyvalence et permet une fréquence de pédalage adaptée au terrain. La référence en VTT est le double plateau, plus léger et plus simple dans le choix des vitesses. Aujourd’hui on tend de plus en plus vers le mono plateau pour encore plus de facilité dans l’utilisation des vitesses.
N’oubliez pas de garder une petite part de votre budget pour acheter l’équipement nécessaire à la pratique du VTT : casque, chaussures VTT, gants, hydratation, entretien et réparation.
Nous vous conseillons de bien choisir vos chaussures VTT : il est important de prendre en compte la forme, la structure et le niveau de protection du pied pour un maximum de confort et d’efficacité dans le pédalage. Pour l’été il existe des chaussures plus basses et plus aérées.

A suivre, COMMENT CHOISIR SON SIÈGE PORTE-BÉBÉ